近日，特斯拉的擁躉們把目光都集中在了該公司的年度股東大會(huì)上。然而，對(duì)于特斯拉來說，最近的麻煩事顯然不少。據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w上周五報(bào)道，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)上上周已指控特斯拉，在宣傳該公司標(biāo)志性的自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)做了虛假?gòu)V告。
據(jù)悉，DMV在7月28日提交給州行政聽證辦公室的兩份投訴中稱，“在宣傳車輛配備或可能配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能時(shí)，特斯拉散布了不真實(shí)或誤導(dǎo)性的聲明，而且沒有事實(shí)依據(jù)”。
特斯拉在其網(wǎng)站上的營(yíng)銷文案中稱，其駕駛輔助技術(shù)能夠“在不需要駕駛席上的人采取行動(dòng)的情況下”行駛。DMV表示，盡管特斯拉聲明這些程序“需要駕駛員的積極監(jiān)督”，但這些廣告宣傳依然具有誤導(dǎo)性。
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該機(jī)構(gòu)稱，這家電動(dòng)汽車制造商在其網(wǎng)站上的廣告用語(yǔ)中誤導(dǎo)了客戶，夸大了自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛技術(shù)的功能。
這一指控可能會(huì)影響特斯拉在加州的汽車銷售業(yè)務(wù)。如果該監(jiān)管機(jī)構(gòu)向加州行政聽證辦公室(Office of Administrative hearing)投訴成功，特斯拉在加州制造和銷售汽車的執(zhí)照可能會(huì)被暫停或吊銷。
事實(shí)上，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能一直備受爭(zhēng)議。其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)——Autopilot系統(tǒng)自2015年推出以來，便一直是該公司主打的車輛賣點(diǎn)之一，并幫助這家汽車制造商在日益擁擠的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中脫穎而出。
Autopilot的名字來源于航空系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許飛機(jī)在有限的飛行員操作下在理想條件下自行飛行。在目前的系統(tǒng)中，如果司機(jī)未能始終手握住方向盤，特斯拉汽車就會(huì)脫離自動(dòng)駕駛。
據(jù)了解，Autopilot系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)在車道內(nèi)的自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。但它的設(shè)計(jì)主要是為了在高速公路上使用。特斯拉也表示，在使用該系統(tǒng)的時(shí)候，駕駛員必須要將雙手放在方向盤上，保持對(duì)車輛的控制。
特斯拉車主可以額外支付1.2萬(wàn)美元的費(fèi)用，一次性購(gòu)買全自動(dòng)駕駛功能(FSD)，也可以采取訂閱的方式，訂閱費(fèi)為199美元/月。據(jù)悉，截至今年第二季度末，已有超過10萬(wàn)名特斯拉車主在北美使用了FSD測(cè)試版功能。特斯拉CEO馬斯克表示，全自動(dòng)駕駛將在今年年底“功能齊全”，以面向約100萬(wàn)車主。
自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛汽車的前景已經(jīng)是特斯拉得到高估值的重要原因。根據(jù)特斯拉2021年全年財(cái)報(bào)來看，包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)的服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收38.02億美元，同比增加65%，占總營(yíng)收的7.06%。
不過近年來，有關(guān)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)引發(fā)車禍的報(bào)道，也已屢見報(bào)端。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在今年6月發(fā)布的報(bào)告顯示，在涉及駕駛輔助技術(shù)的事故中，有70%涉及特斯拉的電動(dòng)汽車，造成嚴(yán)重傷害的事故中占據(jù)60%，而在致人死亡的事故中，則占據(jù)了85%。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局7月份對(duì)導(dǎo)致2名摩托車手死亡的特斯拉車禍展開了調(diào)查。該機(jī)構(gòu)懷疑，造成車禍的主要原因或因特斯拉的自動(dòng)駕駛出現(xiàn)故障，在高速上自動(dòng)駕駛的特斯拉無法識(shí)別摩托車。
第一起涉及摩托車手的車禍發(fā)生在7月7日凌晨4點(diǎn)，發(fā)生在加利福尼亞州里弗賽德的高速公路91號(hào)公路上。一輛特斯拉Model Y SUV在高乘載車道上行駛，而在它前面的是一輛雅馬哈V-Star摩托車的騎手。車輛相撞后，摩托車手當(dāng)場(chǎng)死亡。
第二起車禍發(fā)生在7月24日凌晨1點(diǎn)左右。當(dāng)時(shí)，在猶他州德雷珀附近的15號(hào)州際公路上，一輛特斯拉Model 3跟在一輛哈雷戴維森摩托車后面。隨后，特斯拉與摩托車后部相撞，騎手從摩托車摔下來后當(dāng)場(chǎng)死亡。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，一旦收集到更多信息，可能會(huì)將撞車事故納入更廣泛調(diào)查，即特斯拉會(huì)撞擊停在高速公路上的緊急車輛。NHTSA還在調(diào)查超過750起有關(guān)特斯拉幽靈剎車的投訴。
值得一提的是，目前，特斯拉的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率在汽車界是最高的，超越寶馬、戴姆勒、福特等傳統(tǒng)汽車巨頭。今年第二季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收169.34億美元，同比增長(zhǎng)約42%；凈利潤(rùn)為22.59億美元，同比增長(zhǎng)98%，高于市場(chǎng)預(yù)期的19.84億美元，這是特斯拉連續(xù)第12個(gè)季度盈利。第二季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)14.6%的行業(yè)領(lǐng)先營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。
特斯拉最新市值為9030億美元，而根據(jù)福布斯富豪榜實(shí)時(shí)榜單，馬斯克仍為全球首富，身家為2649億美元。
關(guān)鍵詞： 虛假宣傳
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