近日，百度地圖發(fā)布《2020年第2季度中國(guó)城市交通報(bào)告》。該報(bào)告由百度地圖聯(lián)合清華?學(xué)、同濟(jì)?學(xué)、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院相關(guān)團(tuán)隊(duì)共同編寫(xiě)，通過(guò)大數(shù)據(jù)客觀反映了2020年第2季度全國(guó)100座主要城市的交通擁堵?tīng)顩r。
報(bào)告顯示，全國(guó)100座主要城市的通勤高峰擁堵指數(shù)環(huán)比第1季度均有不同程度上升，城市擁堵水平普遍上升。
在2020Q2全國(guó)百城擁堵榜單TOP10的城市中，重慶、西安、貴陽(yáng)位列前三。緊隨其后的是北京、上海、廣州、深圳、昆明、南京、成都。
從汽車(chē)保有量級(jí)劃分來(lái)看，汽車(chē)保有量大于300萬(wàn)級(jí)的TOP10城市中，除武漢外的其他九座城市通勤高峰擁堵指數(shù)環(huán)比及同比均有大幅度上升。
武漢因受疫情影響顯著，城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度相對(duì)其他城市較緩，其通勤高峰擁堵指數(shù)同比2019Q2有所下降。
研究還表明，疫情使得全國(guó)100座主要城市的早晚?峰路網(wǎng)平均速度較疫情前總體上升約29%，較去年同期上升約35%。
隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)和復(fù)商復(fù)市的有序推進(jìn)，疫情對(duì)城市通勤高峰路網(wǎng)平均速度的影響逐漸回落，通勤高峰路網(wǎng)平均速度至5月31日基本恢復(fù)到疫情前水平，且與去年同期基本持平?？梢?jiàn)，疫情的爆發(fā)抑制了人們的出行需求。
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