你每個月會收到多少快遞?是幾個，十幾個還是幾十個?
《證券日報》記者隨機采訪了多個消費者均表示，家里吃穿用幾乎都是在網(wǎng)上買，差不多每天都能感受“拆快遞的快樂”。
正是由于人們頻繁的線上購物催生了大量的快遞服務(wù)，寄收快遞也成為每個人生活中必不可少的一環(huán)。而在快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不斷增長的同時，快遞單價卻屢創(chuàng)新低，最新數(shù)據(jù)顯示，8月份快遞平均單價為10.05元。
快遞100CEO雷中南向《證券日報》記者表示，價格戰(zhàn)的根本原因在于供過于求，我國目前快遞企業(yè)比較多，而且同質(zhì)化嚴重，為了搶占市場，價格戰(zhàn)競爭愈演愈烈。
快遞平均單票收入創(chuàng)歷史新低
近日，國家郵政局公布今年8月份全國快遞行業(yè)的運營情況。數(shù)據(jù)顯示，受益于疫情期間電商消費習慣的形成以及電商促銷活動影響，8月份全國快遞業(yè)務(wù)仍維持高速增長，單月業(yè)務(wù)量完成72.4億件，同比增長36.5%。
從具體業(yè)務(wù)類型來看，8月份上市快遞企業(yè)的異地發(fā)件量同比增速最快達40%，其次為國際件同比增長為36%，同城件增速最慢，但同比也達到了18%。國家郵政局發(fā)布的快遞發(fā)展指數(shù)預計，9月份快遞業(yè)務(wù)量同比將增長34%左右。
國家郵政局表示，隨著復工復產(chǎn)的推進，郵政快遞行業(yè)今年的生產(chǎn)運行恢復的很正常，超出原來的預料。1-8月，郵政快遞行業(yè)完成的業(yè)務(wù)總量超過12000億元，業(yè)務(wù)收入近6800億元，快遞已經(jīng)完成了480億件，增長了25%。9月10日，快遞已經(jīng)超過500億件，10月份預計600億件，11月份預計700億件。
而在快遞量不斷創(chuàng)新高的同時，快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)也愈演愈烈。
申萬宏源統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份快遞行業(yè)平均單票收入為10.05元，再創(chuàng)歷史新低，同比下跌13.6%，環(huán)比下跌3.7%，較上月跌幅持續(xù)擴大。
根據(jù)快遞企業(yè)發(fā)布的8月份經(jīng)營簡報：圓通快遞產(chǎn)品單票收入2.11元，同比降22.57%;韻達快遞服務(wù)單票收入達2.12元，同比下降33.75%;申通快遞服務(wù)單票收入2.11元，同比下降23.55%。
而隨著價格戰(zhàn)不斷升級，更有快遞員在網(wǎng)上吐槽，到手派件費已降至4毛錢/件，扣除短信費、電話費后，一單只能賺2毛5。
“價格戰(zhàn)的本質(zhì)是運力過剩的結(jié)果，而導致運力過剩的根源是這幾年電商雙11、雙12以及618的突發(fā)式需求所致。”快遞100CEO雷中南向《證券日報》記者表示，過往時間，快遞公司在下半年都會擴充運力應(yīng)對雙11，進入下一年，由于電商的爆發(fā)式增長，運力剛好能匹配業(yè)務(wù)需求，但去年以來，電商行業(yè)的增長幅度萎縮，新增運力得不到利用，價格戰(zhàn)就有了存在的土壤。
仍有新企業(yè)入局快遞市場
自去年以來，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)就開始逐步升級。不少中小快遞企業(yè)被淘汰，但也不乏新企業(yè)入局。
國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國已經(jīng)成為全球最大的快遞市場，2019年我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成635.2億件，且還在以每年遞增約100億件的速度持續(xù)增長。
據(jù)了解，京東旗下眾郵快遞今年已經(jīng)在華北區(qū)域全面起網(wǎng)，已覆蓋北京、天津、保定、德州等區(qū)域。
天眼查app數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月21日，以工商登記為準，我國今年共成立超18.5萬家快遞物流相關(guān)企業(yè)，較去年同期上漲11.5%。
盡管快遞市場前景廣闊，但由于頭部企業(yè)市場占有率不斷提高，留給中小快遞企業(yè)以及新入局者的機會已經(jīng)不多了。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣向《證券日報》記者表示，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)進行到一定程度，快遞頭部企業(yè)市場權(quán)重不斷增強，從而促使中小快遞企業(yè)不斷進行整合。此外，價格戰(zhàn)促進市場調(diào)節(jié)，快遞龍頭企業(yè)也在不斷優(yōu)化運營模式，提質(zhì)增效，向高質(zhì)量發(fā)展邁進。
中信證券研究報告也認為，頭部持續(xù)分化，旺季價格戰(zhàn)難以避免。今年以來通達系份額變動符合存量格局下的分化趨勢，在激烈的行業(yè)價格戰(zhàn)以及極兔、眾郵快速起量之下，通達系后面2家企業(yè)增長已略顯頹勢，份額出現(xiàn)萎縮。價格戰(zhàn)作為格局整合最有效的手段，預計短期仍將被頭部企業(yè)用于加速行業(yè)份額集中。
但同時，蒙慧欣還表示，通過利潤換市場的方式搶占市場是不會長期持續(xù)的，這是一種比較激進的策略，不僅會使企業(yè)利潤受損，同時也會因底層快遞網(wǎng)點出現(xiàn)虧本情況引發(fā)“退網(wǎng)潮”。
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責任編輯：Rex_01
