東莞，地處香港—深圳—廣州發(fā)展黃金軸的軸心。交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，對東莞牢牢把握大灣區(qū)建設(shè)機(jī)遇、融入全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局、助力形成“一核三網(wǎng)四圈”綜合交通發(fā)展格局意義深遠(yuǎn)。
大視野下，東莞的路橋建設(shè)毫不遜色：一座座大橋飛躍，一項(xiàng)項(xiàng)超級工程屢見不鮮，路橋飛架，為東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供澎湃動力。通過進(jìn)一步豐富對外聯(lián)系層次和聯(lián)通能力，構(gòu)建區(qū)域一體化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，“灣區(qū)都市 品質(zhì)東莞”的發(fā)展大格局呼之欲出?，F(xiàn)代化綜合交通體系的形成，助推東莞不斷鞏固提升灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市地位，為構(gòu)建新發(fā)展格局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
??延伸城市空間
搭建灣區(qū)都市“四梁八柱”
東莞交通的日漸立體化與高密度化，造就未了城市經(jīng)濟(jì)、生活、文化交流等的快速騰飛。“十三五”期間，東莞著力完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、提升綜合交通品質(zhì)、增強(qiáng)管理服務(wù)能力，初步建成了一體化交通框架，為“灣區(qū)都市、品質(zhì)東莞”建設(shè)提供了有力支撐。這5年，交通基礎(chǔ)設(shè)施拉開了灣區(qū)都市骨架。數(shù)據(jù)顯示，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資444.91億元，新增道路456.87公里、軌道157.7公里，搭建起了灣區(qū)都市“四梁八柱”，城市發(fā)展空間全面延伸。
軌道網(wǎng)絡(luò)加快形成。軌道交通2號線一、二期(東莞火車站—虎門火車站)、莞惠城際、穗深城際正式通車，建成高鐵樞紐1座、普鐵樞紐3座、城際樞紐多座，東莞交通樞紐地位顯著增強(qiáng)，區(qū)域輻射力持續(xù)提升。道路網(wǎng)絡(luò)一體互聯(lián)。從莞高速、南沙大橋、莞番高速一期、深圳外環(huán)高速主線建成通車，進(jìn)一步完善了東莞市“五縱四橫六連”高快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
通過與周邊城市路網(wǎng)對接加速，市內(nèi)主干次支路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系不斷完善。如今，全市道路通車?yán)锍?399.581公里，道路密度約259.62公里/百平方公里，從空間結(jié)構(gòu)上強(qiáng)化了城市內(nèi)外聯(lián)系，推動?xùn)|莞深度融入大灣區(qū)一體化交通體系。
港口航運(yùn)方面，全市現(xiàn)有碼頭97座，生產(chǎn)性泊位164個(gè)(其中萬噸級及以上泊位35個(gè))，非生產(chǎn)性泊位6個(gè)。累計(jì)完成貨物吞吐量8.63億噸，是“十二五”期的1.62倍。四大港區(qū)功能分工各不相同，基本形成了外聯(lián)內(nèi)暢的“大交通”格局。
??完善交通網(wǎng)絡(luò)
構(gòu)建經(jīng)濟(jì)交往“大動脈”
在珠三角的腹地，珠三角“黃金通道”廣深高速蜿蜒向前，像一條珠鏈串聯(lián)起廣州、東莞、深圳、香港四城，也串起東莞9鎮(zhèn)。
依托廣深高速“黃金通道”基礎(chǔ)優(yōu)勢，東莞虎門、厚街、長安都把客運(yùn)站設(shè)置在廣深高速出口附近，大型物流公司、工業(yè)園區(qū)等環(huán)繞沿線布局。
長安位于大灣區(qū)的幾何中心，與深圳市寶安區(qū)隔茅洲河相望，廣深高速、沿江高速通過鎮(zhèn)內(nèi)，是東莞南部對接深圳的門戶之一，區(qū)位優(yōu)勢突出。2020年，長安鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)GDP801.9億元，預(yù)計(jì)今年上半年GDP增速可達(dá)18%以上。
如今，通過龍頭企業(yè)的帶動，長安正加速推動OPPO研發(fā)中心、vivo全球總部、小天才生產(chǎn)中心、華茂智能終端、奧普特總部等一批重大項(xiàng)目建設(shè)，積極優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈配套，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)對上下游企業(yè)的帶動作用，同步推動五金模具產(chǎn)業(yè)做精做強(qiáng)。通過主動對接深圳金融資源，資本市場的“長安板塊”正在擴(kuò)張，全鎮(zhèn)已啟動上市籌備工作的企業(yè)有17家、納入上市后備企業(yè)的有10家，其中1—2家今年有望正式上市。
與長安毗鄰的虎門鎮(zhèn)，正深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。近年來，虎門加速建設(shè)戰(zhàn)略平臺，打造濱海灣大道總部經(jīng)濟(jì)帶。在虎門高鐵站與深茂鐵路濱海灣站之間，建設(shè)全長12公里的濱海灣大道總部經(jīng)濟(jì)帶，加強(qiáng)與濱海灣新區(qū)的區(qū)鎮(zhèn)融合、聯(lián)動發(fā)展。今年，濱海灣大道旁已經(jīng)引進(jìn)了匯迅集團(tuán)總部、東莞農(nóng)商行虎門支行綜合辦公樓等項(xiàng)目。
翻開地圖，廣深高速、廣深沿江高速、京港澳高速、南光高速、龍大高速、珠三角環(huán)線高速等多條高速，貫通廣深莞，構(gòu)筑起公路交通的一條條“大動脈”。
??打造新動能
500億基金助力新興產(chǎn)業(yè)
近日，東莞“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要正式公布。在新的發(fā)展時(shí)期，東莞將實(shí)施“南融、北接、東拓、西連”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化城市開發(fā)格局，提升城市承載力、吸引力和競爭力。
通暢通達(dá)的路網(wǎng)，是東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展吹響新一輪號角的基底。如今，東莞堅(jiān)持“多中心、分片區(qū)、網(wǎng)絡(luò)化”的城市布局方向，構(gòu)建“中心引領(lǐng)、廊道支撐、片區(qū)協(xié)同、節(jié)點(diǎn)開花”的城市空間格局。交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)起東莞中心城區(qū)、松山湖、濱海灣新區(qū)，令中心城區(qū)逐步綻放展現(xiàn)“灣區(qū)都市”的東莞城市形象。
作為制造業(yè)大市，東莞要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，就必須培育發(fā)展相當(dāng)規(guī)模的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，才能在未來全球的產(chǎn)業(yè)競爭中立于不敗之地。
今年以來，東莞統(tǒng)籌60平方公里土地，瞄準(zhǔn)新一代電子信息、智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備、新材料、新能源、生物醫(yī)藥等七大領(lǐng)域，規(guī)劃建設(shè)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地，并且構(gòu)建“空間+基金+政策+服務(wù)”體系，吹響戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的號角。
產(chǎn)業(yè)空間方面，東莞每年統(tǒng)籌一批300畝-1000畝連片產(chǎn)業(yè)用地，面向全球“揭榜招商”;資金支持方面，東莞設(shè)立100億元產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，形成500億元母子基金群，助力戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展;政策扶持方面，制定以《關(guān)于推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》為核心的“1+N”政策體系(N是指“一基地一政策”，針對每個(gè)基地出臺不同的實(shí)施細(xì)則)。
僅僅半年左右，東莞的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地工作推進(jìn)已經(jīng)形成市鎮(zhèn)同步、多點(diǎn)開花、熱氣騰騰的建設(shè)局面。新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，正在為東莞經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展源源不斷注入新動能。
■路網(wǎng)簡介
近年來，東莞交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。目前，全市道路通車?yán)锍?399.58公里，道路密度約260.14公里/百平方公里。軌道交通2號線一、二期(東莞火車站—虎門火車站)、莞惠城際、穗深城際正式通車，東莞交通樞紐地位顯著增強(qiáng)，區(qū)域輻射力持續(xù)提升。
從莞高速、南沙大橋、莞番高速一期、深圳外環(huán)高速主線建成通車，進(jìn)一步完善了全市“五縱四橫六連”高快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。高速公路成為東莞市民前往粵港澳大灣區(qū)各個(gè)城市中長距離出行的主要載體。
■沿線案例
松山湖科學(xué)城匯集全球創(chuàng)新要素
在東莞松山湖科學(xué)城松山湖材料實(shí)驗(yàn)室“實(shí)用超導(dǎo)薄膜研究團(tuán)隊(duì)”的一間實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一組銀白色裝置占據(jù)了房間一角，三臺激光器宛如手術(shù)臺上的三支機(jī)械臂，將一個(gè)帶有觀測窗的球形操作臺圍在中間，綠色和紫色的光束不時(shí)閃爍。這個(gè)裝置就是該團(tuán)隊(duì)近期研發(fā)成功的“三光束脈沖激光共沉積鍍膜系統(tǒng)”。利用該設(shè)備，該團(tuán)隊(duì)成功制備出了2英寸雙面YBCO超導(dǎo)單晶薄膜，將脈沖激光沉積技術(shù)制備高品質(zhì)應(yīng)用型薄膜產(chǎn)品，推向了一個(gè)新的高度。
團(tuán)隊(duì)由中國高溫超導(dǎo)研究奠基人之一、國家最高科學(xué)技術(shù)獎得主趙忠賢院士倡導(dǎo)建立并擔(dān)任顧問。
自2001年建園以來，松山湖從科技產(chǎn)業(yè)園起步，升級為國家高新區(qū)。至今，園區(qū)仍在不斷推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，并逐漸構(gòu)建起“4+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
“十三五”期間，松山湖高新區(qū)大力提升新一代電子信息產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)，著力推進(jìn)生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)，積極培育和發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，不斷推動產(chǎn)業(yè)層次向高端邁進(jìn)。2020年，園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值近5000億元，新一代電子信息產(chǎn)業(yè)已成為具有一定影響力的龍頭產(chǎn)業(yè)，電子信息產(chǎn)業(yè)集群成為廣東特色產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)。
“松山湖科學(xué)城的使命是服務(wù)于國家發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國家戰(zhàn)略和前沿研究，解決重大科技創(chuàng)新中的‘卡脖子’問題。”中科院院士、中國散裂中子源工程總指揮陳和生表示。
■數(shù)說高速
◎“十四五”期間，東莞市的交通發(fā)展將堅(jiān)持“綜合交通、品質(zhì)交通”發(fā)展理念，努力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，全力構(gòu)建“四個(gè)體系”，全市計(jì)劃新增92公里的高速公路。
◎“十四五”期間，東莞推動支撐大灣區(qū)城市互聯(lián)互通的高速公路建設(shè)項(xiàng)目共6項(xiàng)，分別為莞番高速、廣深高速改擴(kuò)建、莞深高速改擴(kuò)建、?；⒏咚俑臄U(kuò)建、?；⒀娱L線、蓮花山通道及東延線以及獅子洋通道。(記者 歐雅琴)
責(zé)任編輯：Rex_01
