深圳首條海底隧道——媽灣跨海通道工程位于深圳市西部，途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域。路線南起媽灣大道與月亮灣大道相交處，向北穿越前海灣海域，最終止于沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道與西鄉(xiāng)大道相交處，路線全長約8.05公里。
媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構(gòu)隧道，工程盾構(gòu)段全長2063米。在掘進(jìn)過程中媽灣海底隧道上覆層厚度達(dá)35米，工程地質(zhì)復(fù)雜多變，對設(shè)備性能和施工技術(shù)要求極高。為此，媽灣跨海通道采用氣墊式泥水平衡盾構(gòu)施工。
此前位于二標(biāo)段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構(gòu)機(jī)已于2021年7月15日始發(fā)，目前已掘進(jìn)140米。本次完成刀盤下井的是工程一標(biāo)段“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)。“鵬城號”全長110米，重約2500噸。其刀盤直徑達(dá)15.55米，超5層樓高，單個(gè)部件重562噸，與吊具總重達(dá)600噸。在當(dāng)天盾構(gòu)機(jī)刀盤下井吊裝過程中，使用一臺800噸的履帶式起重機(jī)和一臺400噸履帶式起重機(jī)協(xié)助完成了刀盤翻身及吊裝下井。
記者了解到，“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)于2021年6月中旬抵達(dá)深圳。在迅速完成拼裝、下井等工作后，盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)在2021年10月始發(fā)，并在20個(gè)月內(nèi)完成長達(dá)2060米的盾構(gòu)推進(jìn)。（ 肖晗）
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