立冬以來(lái)，在紅河谷畔被譽(yù)為太陽(yáng)城的元江哈尼族彝族傣族自治縣大山深處，依然如夏日般炎熱。中鐵五局承建的中老鐵路第一長(zhǎng)隧安定隧道工地上，每天還有100多名建設(shè)者在“天窗”時(shí)間里忙得熱火朝天。他們將隧道內(nèi)清洗得干干凈凈，精心修剪邊坡花草，將山上危石清理得一干二凈，為全線(xiàn)通車(chē)做著精心準(zhǔn)備。
中老鐵路第一長(zhǎng)隧步入保通車(chē)最后沖刺階段
“我在玉磨鐵路干了6個(gè)年頭，從安定隧道進(jìn)洞到最后貫通，戰(zhàn)涌水、斗突泥、治變形、戰(zhàn)塌方，其間嘗盡了艱辛。下個(gè)月中老鐵路就要通車(chē)了，我們倍感自豪和高興。安定隧道就如同我們的‘孩子’一樣，傾注了心血和感情。如今我們要利用申請(qǐng)到的‘天窗’時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒，與時(shí)間賽跑，把隧道內(nèi)外安全質(zhì)量隱患全部都排查清理完成，把隧道建成最美的模樣，確保12月全線(xiàn)通車(chē)之時(shí)安然無(wú)恙、喜慶吉祥。”中鐵五局玉磨鐵路項(xiàng)目部總工程師葉勝飽含深情地說(shuō)道。
中老鐵路第一長(zhǎng)隧步入保通車(chē)最后沖刺階段
記者了解到，連日來(lái)，建設(shè)者們充分利用每天可以申請(qǐng)到3-4個(gè)小時(shí)的“天窗”時(shí)間，按照“掃、沖、拖、吹、驗(yàn)”五道工序?qū)λ淼肋M(jìn)行沖洗。即人工清掃隧道內(nèi)粉塵、施工垃圾；高壓水沖洗隧道洞身；對(duì)無(wú)砟道床面、二襯表面、溝槽內(nèi)粉塵反復(fù)進(jìn)行拖掃；采用高壓吹風(fēng)機(jī)對(duì)積塵進(jìn)行清理吹掃積塵；接收檢查驗(yàn)收。五道工序的實(shí)施，確保隧道表層混凝土沖洗潔凈、內(nèi)實(shí)外美，以最好的形象向人們展示。
安定隧道全長(zhǎng)17.5公里，是中老鐵路全線(xiàn)一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線(xiàn)第一長(zhǎng)隧。隧道共穿越20條斷層和2個(gè)向斜構(gòu)造，集有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應(yīng)力、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)于一體，其工程規(guī)模、建設(shè)難度與工程風(fēng)險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)鐵路隧道施工領(lǐng)域都極為罕見(jiàn)。2016年9月25日安定隧道進(jìn)口開(kāi)工建設(shè)，2020年11月28日全隧貫通，2021年2月21日安定隧道無(wú)砟軌道澆筑完成。
云南網(wǎng)記者 胡曉蓉 通訊員 何增旺 羅健 攝影報(bào)道
責(zé)任編輯：Rex_01
