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【建黨百年·口述云南】這條鐵路,30多萬人修了12年,創(chuàng)造了13項世界之最……

中共云南省委黨史學習教育領導小組辦公室

中共云南省委網(wǎng)信辦

云南省廣播電視局

指導

云南廣播電視臺

出品的

20集系列短視頻

《建黨百年·口述云南》

成就篇

今天推出第6集

《成昆鐵路——大地上的無字豐碑》

(視頻 ↑ )

成昆鐵路不僅是一條鐵路

它被聯(lián)合國譽為

“象征20世紀人類征服自然的三大奇跡”之一

成昆鐵路

2020年,成昆鐵路建成通車50年,新華社發(fā)文:《自強的力量——成昆鐵路通車50年記》,文中說:

“這是一條英雄的鐵路,30多萬筑路大軍艱苦奮斗,犧牲2000余人,打通連接川滇兩省的鋼鐵大動脈。

這是一條艱辛的險路,一代代“成昆人”持一把鍬、一把鎬與嚴寒、酷暑、災害做斗爭,維護成昆鐵路暢通50年。

這是一條人民的幸福路,半個世紀運行不輟,為國家建設、地方發(fā)展、民族團結進步發(fā)揮了難以估量的巨大作用。

……

成昆鐵路建成通車50年來,通過電氣化、擴能改造等方式不斷提升、提速、跨越,無論在過去,還是在新時代,無不彰顯著中華民族自強不息的奮斗精神?!?/p>

成昆鐵路全長1096公里

開創(chuàng)18項中國鐵路之最

和多項世界鐵路之最

早在上世紀50年代初期,我國設計了東線、中線和西線三個方案,請?zhí)K聯(lián)專家來幫忙定奪。蘇聯(lián)專家看完之后連連搖頭:“你們瘋了嗎?想在地質(zhì)大斷裂帶上修鐵路?”他們認為這是不可能的事情。但中國最終還是選了“鐵路禁區(qū)”的西線。

1958年,中國鐵路建設史上的一段傳奇——成昆鐵路建設拉開了帷幕。

成昆鐵路穿山越嶺,跨溝過河,迂回盤旋,橋隧相連,工程的浩大艱巨,在中國鐵路建設史上是空前的。在那個主要還是依靠人工的年代,修建鐵路過程中所遇到的困難,是現(xiàn)代人不可想象的。30多萬人參建,2000多人犧牲,平均每公里大約有兩名筑路者犧牲,沿線建有22座烈士陵園。

成昆鐵路

成昆鐵路起于四川省成都市,經(jīng)西昌、攀枝花等地到達云南省昆明市,經(jīng)四川盆地、橫斷山脈、云貴高原三大地質(zhì)構造單元,地質(zhì)極為復雜,巖層破碎,有500余公里地段位于烈度7~9度地震區(qū)。

加之雨量充沛,滑坡、崩塌、溜坍、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象和災害極為常見,面對全世界最復雜的地質(zhì)狀況,面對極限挑戰(zhàn),由30多萬中國人民解放軍原鐵道兵、鐵路職工和支鐵群眾組成的筑路大軍,發(fā)揮了不畏艱難、自強不息的精神,逢山鑿路、遇水架橋,開啟了氣壯山河的成昆鐵路建設大會戰(zhàn),全線修通了427座隧道,飛架991座橋梁。

成昆鐵路

在成昆鐵路經(jīng)過的云南廣通,參與過成昆鐵路修建的今年80歲的老鐵道兵寧祥友,向云視網(wǎng)記者講述了那段難忘的修筑鐵路的歲月。

成昆鐵路老鐵道兵寧祥友

1965年,寧祥友和戰(zhàn)友跟隨鐵一師到了廣通成昆鐵路建設一線。在隨后的5年時間里,他打過隧道、鋪過鐵軌、修過路基、砌過擋墻?;貞浲?,他說那時候的條件比較艱苦,但他和戰(zhàn)友們不怕苦和累,只有一個想法,就是要把成昆鐵路建成。

奮戰(zhàn)成昆鐵路

歷經(jīng)12年的艱苦奮斗,30多萬筑路大軍突破當時多項中國鐵路乃至世界鐵路之最,創(chuàng)造了世界鐵路建設史上的奇跡。1970年7月1日,成昆鐵路全線竣工通車,同年12月交付運營。通車后,北接寶(雞)成(都)鐵路,形成縱貫我國西南、西北地區(qū)的交通大動脈。

成昆鐵路通車

有專家贊嘆:“成昆鐵路至少推動鐵路工程技術進步了半個世紀;不是跨越、不是跳躍,是飛躍!”

在黨的領導下,一代代鐵路人執(zhí)著堅守、接續(xù)奮斗,保持了成昆鐵路大動脈暢通,運力不斷提升,為社會經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。

成昆鐵路建成紀念碑

進入21世紀,國家開始謀劃成昆鐵路的擴能改造工程(簡稱成昆鐵路復線)。

成昆鐵路擴能改造工程,是“十三五”規(guī)劃的重點工程,也是“一帶一路”連接東南亞貿(mào)易口岸的重要通道。據(jù)成昆鐵路及復線的勘察設計單位中鐵二院介紹,成昆鐵路復線為國家Ⅰ級雙線鐵路,全長約860公里。全線分段施工,于2013年動工,目前成都至峨眉段、永仁至廣通段、廣通至昆明段已建成通車,峨眉至米易段、米易至攀枝花段正推進建設。

成昆鐵路復線永仁至廣通段、攀枝花南至永仁段于2020年1月9日開通運營,時速160公里的“復興號”動車將云南昆明與四川攀枝花間的客運時間由原來的5個半小時縮短至2小時7分鐘。

成昆鐵路復線上馳騁的“綠巨人”

“為有犧牲多壯志,敢教日月?lián)Q新天。”

筑路、守路、通路、新路

跨越半世紀

50歲的老成昆與正修建的新成昆

老一輩的創(chuàng)舉與新一代的奮斗

在祖國的大西南交相輝映

成昆鐵路擴能改造工程是“十三五”規(guī)劃重點工程

【#建黨百年·口述云南#成就篇】

出品人:和亞寧

總策劃:李   茜

總監(jiān)制:余   雷

總編審:李曉風

監(jiān)   制:尹   凡

策   劃:盧   鋼    胡   濱

制片人:盧   鋼    陳   燕

總編導、執(zhí)行制片人:盛雪梅

腳本總撰稿:文   劍

新媒體產(chǎn)品策劃:楊維涵

制   片:邱黽勉

宣   推:楊維涵  趙小強  孫安然

【本期】

來   源:云南廣播電視臺“建黨百年·口述云南”融媒體報道組

顧   問:謝一可  林超民  曹先強   尹   杰

腳本撰稿:文  劍

編   導:邱黽勉   楊觀誠

攝   像:楊   清   張如堯    彭   云

剪   輯:楊觀誠

配   音:劉   陽

微信撰稿:盛雪梅  楊進取

數(shù)據(jù)整理:楊   旭

主   編:盛雪梅

終   審:尹   凡   盧   鋼   胡  濱

關鍵詞: 黨史

責任編輯:Rex_01

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