近段時(shí)間，國內(nèi)絕大部分地區(qū)，都進(jìn)入了冬季氣溫。相較于燃油車，冬季可以說是所有電動車主的“渡劫”。
因?yàn)闅鉁亟档?，?dǎo)致電動車的續(xù)航縮水嚴(yán)重，車主除了頻繁充電之外，還不敢隨意開暖風(fēng)空調(diào)。
近日，網(wǎng)上還有不少車主相繼曝光，特斯拉、北汽等多個(gè)品牌的電動車，冬天續(xù)航嚴(yán)重縮水的問題。
有北京特斯拉Model 3車主表示，車輛顯示剩余續(xù)航里程420公里，實(shí)際只能跑200公里左右，這也引起了網(wǎng)友們，對于電動車冬季續(xù)航的熱烈討論。
據(jù)媒體報(bào)道，1月8日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開電動汽車低溫使用問題研討會，與整車和動力電池企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)等近30名代表進(jìn)行交流討論，詳細(xì)了解實(shí)際情況，組織研究解決措施。
辛國斌強(qiáng)調(diào)，一要高度重視，電動汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費(fèi)者的切身利益，要本著“以人民為中心”的根本出發(fā)點(diǎn)，高度重視，認(rèn)真解決。
汽車企業(yè)要加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求，行業(yè)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用;
二要出實(shí)招解決問題，整車和電池企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)，高校和研究機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐;
三要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管。工業(yè)和信息化部要組織相關(guān)單位制定技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_01
