6 月 11 日消息 據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，美東時(shí)間 6 月 10 日，滴滴出行正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交 IPO 申請(qǐng)，擬于紐交所掛牌上市，股票代碼為“DIDI”。
招股書(shū)顯示，滴滴提供網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)、共享單車(chē)、共享電單車(chē)、代駕、車(chē)服、貨運(yùn)、金融和自動(dòng)駕駛等服務(wù)。截至 2021 年 3 月，滴滴在全球 15 個(gè)國(guó)家 4000 多個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，平臺(tái)全球年活躍用戶(hù)達(dá)到 4.93 億，全球年活躍司機(jī) 1500 萬(wàn)。
此外，滴滴在 2018 年、2019 年及 2020 年收入分別為 1353 億元、1548 億元和 1417 億元，凈虧損分別為 150 億元、97 億元及 106 億元。值得一提的是，滴滴在 2021 年前 3 月凈利潤(rùn)不再為負(fù)，凈收入 5 億元。
IT之家了解到，滴滴將業(yè)務(wù)歸納為“四個(gè)核心戰(zhàn)略版塊”、“三大業(yè)務(wù)”以及“雙飛輪”。其中，“四個(gè)核心戰(zhàn)略版塊”分別是共享出行平臺(tái)、車(chē)服網(wǎng)絡(luò)、電動(dòng)車(chē)以及自動(dòng)駕駛。相比之下，“雙飛輪”更聚焦商業(yè)模型，隨著整體共享出行市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，滴滴的共享出行、車(chē)服以及電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了雙飛輪效應(yīng)，使司機(jī)、乘客和平臺(tái)均獲益。
而“三大業(yè)務(wù)”分別是中國(guó)出行業(yè)務(wù)(中國(guó)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、代駕和順風(fēng)車(chē)等業(yè)務(wù))、國(guó)際業(yè)務(wù)(國(guó)際出行和外賣(mài)等業(yè)務(wù))和其他業(yè)務(wù)(共享單車(chē)和電單車(chē)、車(chē)服、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù))。
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