6月11日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，蘋(píng)果公司證實(shí)，它已聘請(qǐng)寶馬電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)前高管烏爾里希•克蘭茲(Ulrich Kranz)加入其汽車(chē)團(tuán)隊(duì)，來(lái)幫助研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
此前，克蘭茲在寶馬工作了30年，最終帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了寶馬首款全電動(dòng)汽車(chē)i3。在2017年離開(kāi)寶馬之后，他加入了法拉第未來(lái)(Faraday Future)。同年，該電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。僅僅4個(gè)月后，克蘭茲就離開(kāi)了法拉第未來(lái)，與人共同創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)公司Canoo。
今年4月份，克蘭茲辭去Canoo首席執(zhí)行官(CEO)一職，于最近幾周加入蘋(píng)果團(tuán)隊(duì)。消息人士透露，克蘭茲將向蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格·菲爾德(Doug Field)匯報(bào)。
據(jù)悉，從2014年開(kāi)始，蘋(píng)果就啟動(dòng)了“泰坦”項(xiàng)目。后來(lái)，由于缺乏相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目一度擱淺。2016年的時(shí)候，蘋(píng)果放棄了自己造車(chē)的計(jì)劃，并裁撤了1000多名員工，轉(zhuǎn)型研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
此后，又有很多消息表明蘋(píng)果可能要重啟汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。尤其是去年年底以來(lái)，有很多關(guān)于“蘋(píng)果汽車(chē)”的報(bào)道出現(xiàn)。今年6月初，外媒報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果重啟了“泰坦”項(xiàng)目，目的是造整車(chē)，而不是生產(chǎn)自動(dòng)駕駛軟件。(小狐貍)
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