根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局的數(shù)據(jù)，蘋果目前在加州擁有69輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛，其測(cè)試車隊(duì)規(guī)模在加州排第三，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉。
數(shù)據(jù)顯示，自今年5月以來，蘋果在加州增加了一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車至69輛，并增加了16名測(cè)試司機(jī)至 92 名。
自2017年4月獲得美國(guó)加州車輛管理局(DMV)測(cè)試許可以來，蘋果一直在擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)測(cè)試。據(jù)媒體年初報(bào)道，蘋果在 2020 年的自動(dòng)駕駛里程增加了一倍多，達(dá)到 18,805 英里，高于前一年的 7,544 英里。
現(xiàn)在，蘋果自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)的規(guī)模是加州第三大車隊(duì)，僅次于谷歌自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo和通用汽車的Cruise，分別為615輛和201輛。過去兩個(gè)月，通用Cruise測(cè)試車隊(duì)數(shù)量保持了穩(wěn)定，但Waymo增加了250輛。
但Waymo和Cruise兩家公司都增加了測(cè)試司機(jī)的數(shù)量，Waymo增加了373名司機(jī)，通用Cruise增加了102名司機(jī)。
相比之下，特斯拉截至7月底在加州只擁有22輛自動(dòng)駕駛汽車和86名司機(jī)。
或達(dá)成新合作
蘋果在自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的努力已被媒體廣泛報(bào)道，但該公司在該領(lǐng)域的詳細(xì)動(dòng)機(jī)和目標(biāo)仍不清楚。蘋果“泰坦項(xiàng)目(Project Titan)”從2014年就開始流傳，有傳言稱該計(jì)劃是為了最終的“蘋果汽車”鋪路。
此前有傳聞稱，蘋果將與韓國(guó)現(xiàn)代汽車合作汽車生產(chǎn)，但該談判最終失敗。之后，蘋果開始重新尋找潛在合作伙伴。
據(jù)媒體上周報(bào)道，LG 和麥格納(Magna International)宣布成立合資企業(yè)，可能會(huì)為蘋果汽車生產(chǎn)鋪平道路。
據(jù)報(bào)道，LG Magna e-Powertrain在今年4月份曾于蘋果公司展開一系列接觸，雙方針對(duì)蘋果的電動(dòng)汽車項(xiàng)目雙方展開系列談判。與此同時(shí)，蘋果與LG的合作關(guān)系匪淺，LG集團(tuán)旗下的LG Display、LG Chem、LG Energy Solution和LG Innotek五家LG子公司都是蘋果的供應(yīng)商。
關(guān)鍵詞： 蘋果 自動(dòng)駕駛
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