9 月 2 日，中國汽研在與投資者互動(dòng)時(shí)表示，汽車芯片供應(yīng)短缺主要影響整車批量生產(chǎn)，對(duì)于研發(fā)的影響相對(duì)來說沒有那么大，目前來看沒有對(duì)公司的技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)帶來直接影響。
據(jù)了解，中國汽研智能中心主要提供兩類技術(shù)服務(wù)和三類解決方案。兩類技術(shù)服務(wù)包括智能汽車整車測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)、智能汽車功能安全與預(yù)期功能安全技術(shù)服務(wù);三類解決方案包括場(chǎng)景庫與仿真系統(tǒng)綜合解決方案、智能汽車測(cè)試裝備解決方案、車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。目前智能中心圍繞智能駕駛研發(fā)和相關(guān)測(cè)試評(píng)價(jià)核心業(yè)務(wù)，打造的仿真測(cè)試平臺(tái)能提供自動(dòng)駕駛模型、軟件、硬件在環(huán)測(cè)試和云端并行仿真測(cè)試，開發(fā)的中國典型駕駛數(shù)據(jù)庫積累了大量的中國特色道路場(chǎng)景。此外，中國汽研也在積極探索提供圍繞車路協(xié)同相關(guān)的集成設(shè)備服務(wù)。
公開資料顯示，中國汽研未來發(fā)展戰(zhàn)略聚焦在技術(shù)服務(wù)主業(yè)上，首先是要提高技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)的占比，近幾年中國汽研技術(shù)服務(wù)收入占比逐年在上升。中國汽研的強(qiáng)檢業(yè)務(wù)有提升空間但未來發(fā)展的瓶頸會(huì)越來越明顯，中國汽研將更加注重研發(fā)方面的技術(shù)服務(wù)和投入，尤其是汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)技術(shù)服務(wù)的能力建設(shè)，通過中國汽研的技術(shù)服務(wù)給車企賦能，提高他們產(chǎn)品性能、產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品可靠性等。
同時(shí)，中國汽研將進(jìn)一步拓展與汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)邊界，比如電子電器、通訊軟件、信息安全等的檢測(cè)服務(wù)。同時(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游尋找服務(wù)機(jī)會(huì)，將會(huì)為車企提供更多的研發(fā)服務(wù)而不僅僅局限于法規(guī)業(yè)務(wù)，未來研發(fā)服務(wù)的占比也會(huì)繼續(xù)逐步提高。
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