豐田汽車公司日前表示，預(yù)計(jì)到 2030 年將投資逾 135 億美元來(lái)開發(fā)電池及其電池供應(yīng)系統(tǒng)，以期在未來(lái)十年引領(lǐng)這一關(guān)鍵的汽車技術(shù)。
據(jù)路透社報(bào)道，豐田曾率先推出廣受歡迎的混合動(dòng)力汽油電動(dòng)汽車 Prius，目前正在迅速采取行動(dòng)，準(zhǔn)備在明年推出首款全電動(dòng)汽車。
作為電動(dòng)汽車電池開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，豐田表示，其目標(biāo)是通過(guò)研究所使用的材料和電池的結(jié)構(gòu)方式，將電池成本削減 30% 以上。
豐田首席技術(shù)官 Masahiko Maeda 在一次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示：“我們的目標(biāo)是從豐田 bZ4X 車型開始，將能耗提高 30%。”
另外，豐田也是大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池的領(lǐng)跑者，這對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)潛在的游戲規(guī)則改變者，因?yàn)楣虘B(tài)電池的能量密度更高、充電速度更快且更不容易著火。如果研制成功，它們可以替代液體鋰離子電池。
盡管豐田仍在為固態(tài)電池的使用壽命短而苦苦掙扎，但 Maeda 表示：“我們?nèi)栽趯ふ易詈玫牟牧?，公司?2020 年代中期開始生產(chǎn)固態(tài)電池的目標(biāo)沒(méi)有改變。”
關(guān)鍵詞： 豐田汽車 電池供應(yīng)
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