9 月 8 日消息乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021 年 8 月乘用車市場零售達(dá)到 145.3 萬輛，同比下降 14.7%，而且相較 2019 年 8 月下降 7%，增速偏弱。
今年 1-8 月的零售累計達(dá)到 1290.0 萬輛，同比增長 17.1%，較 1-7 月增速下降 6 個百分點。減速的原因主要是 2020 年 7-8 月零售高基數(shù)的影響。今年 1-8 月同比增量 188 萬輛中的新能源車增量就達(dá) 100 萬輛，占總增量 54% 對 1-8 月同比增速貢獻(xiàn)了 9 個百分點。
IT之家了解到，數(shù)據(jù)顯示，8 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 24.9 萬輛，同比增長 167.5%，環(huán)比增 12.0%。1-8 月新能源車零售 147.9 萬輛，同比增長 202.1%。
數(shù)據(jù)顯示，8 月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口 31,379 輛，上汽乘用車的新能源出口 4,074 輛，比亞迪 781 輛，愛馳汽車 103 輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。2021 年比利時成為中國最大汽車出口地。
數(shù)據(jù)顯示，8 月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有：比亞迪 60,858 輛、特斯拉中國 44,264 輛、上汽通用五菱 43,783 輛、上汽乘用車 16,998 輛、廣汽埃安 11,613 輛。8 月插電混動的比亞迪銷量達(dá)到 30,476 輛，環(huán)比增長 24%，推動平價插電混動增長成新亮點。
關(guān)鍵詞： 新能源出口
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