7月21日消息，對(duì)于新能源汽車，王興十分看好，其在最新表態(tài)中稱，寶馬和特斯拉的代碼差距，仿佛當(dāng)年塞班和iOS的差距。
王興的發(fā)言稱，“據(jù)說一輛寶馬X5里的軟件代碼有3億行，一輛特斯拉只要1000萬行。真是令人絕望的差距。很類似2008年時(shí)諾基亞的塞班和蘋果的iOS的代碼行數(shù)差別。”
在這之前王興談過中國(guó)車企格局，其認(rèn)為基本是“3+3+3+3”角逐下兩輪，而3家央企是一汽、東風(fēng)(二汽)、長(zhǎng)安，3家地方國(guó)企是上汽、廣汽、北汽，3家(傳統(tǒng))民企是吉利、長(zhǎng)城、比亞迪，3家造車新勢(shì)力是理想、蔚來、小鵬。
需要注意的是，理想汽車向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股說明書顯示，王興及其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)為理想汽車第二大股東，持有3.32億股，約占總股本的23.5%，擁有9.3%的投票權(quán)。
更早之前，王興還指出，他從來不試圖說服別人“買”理想ONE，只是建議他們“試”一下理想ONE，開一開，坐一坐，自己感受一下再做判斷。
“有些人碰都沒碰過理想ONE，僅憑所謂行業(yè)經(jīng)驗(yàn)/理論/常識(shí)就直接唱衰，呵呵，自己爸爸在體驗(yàn)完理想ONE之后，主動(dòng)說要把奔馳S級(jí)換成理想ONE，除了支持國(guó)貨，理由竟然是省錢。”王興表示。
另外，美團(tuán)副總裁王慧文也表示：“試駕完理想ONE，我打算把家里的保時(shí)捷Macan處理掉了，這車價(jià)格只體現(xiàn)在那個(gè)車標(biāo)上”。
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