據(jù)知情人士透露，哪吒汽車正在進(jìn)行一輪新的融資，數(shù)額至少在8億美元，最高募資額可達(dá)10億美元。
這是繼360集團(tuán)領(lǐng)投的40億元D1輪融資后，哪吒汽車赴港前Pre IPO輪融資。
面對(duì)眾多質(zhì)量問(wèn)題，產(chǎn)品力欠缺、“為人民造車”的哪吒，正努力成為“為股東賺錢”的哪吒。
一、走量不走心的產(chǎn)品路線
數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量為49534輛，同比增長(zhǎng)398%，是同比增速最高的車企，沒(méi)有之一。
僅10月單月，哪吒整體交付8107臺(tái)，同比增長(zhǎng)294%。但這個(gè)好成績(jī)，里面“水分”有多大?
5.99萬(wàn)元起步的哪吒V，5178臺(tái);15.98萬(wàn)元封頂?shù)哪倪窾Pro，2929臺(tái)。
不同于蔚來(lái)、理想等新造車的“高打低”策略，哪吒汽車獨(dú)自走出一條“農(nóng)村包圍城市”的銷售路線。低端化，是哪吒汽車賴以生存的基礎(chǔ)，也是其始終徘徊于一線城市用戶視野外的緣故。
不少媒體以此為把柄，引得張勇不得不親自站出來(lái)聲辯：“在北京沒(méi)看見(jiàn)哪吒就說(shuō)賣得少，這個(gè)觀點(diǎn)不正確。”
“補(bǔ)貼后售價(jià)分別是7.69萬(wàn)元、8.09萬(wàn)元…十萬(wàn)元以內(nèi)最好的智能座艙…360背景…”走進(jìn)哪吒汽車直營(yíng)店，來(lái)看車的人都會(huì)聽(tīng)到銷售對(duì)暢銷車型哪吒V的介紹。
從7萬(wàn)元到20萬(wàn)元，哪吒想在智能車圈中突圍，艱難且矛盾。
一位在2021年9月提車的哪吒V用戶抱怨道，車子時(shí)速100公里后時(shí)速表就會(huì)卡頓;另一位2020款哪吒U用戶則遇到剎車抱死、轉(zhuǎn)向失靈的狀況，4S店稱維修需拆卸中控臺(tái);還有位哪吒V用戶稱自己后悔貪便宜買這臺(tái)車，開(kāi)了一個(gè)月后方向盤高速時(shí)跑偏，權(quán)當(dāng)花錢買了教訓(xùn)。
有用戶反饋車機(jī)卡頓、Bug多。售后只好承諾“后續(xù)會(huì)優(yōu)化”。
不禁讓人想起羅永浩那句話：理解萬(wàn)歲。
11月，作為主要投資方、網(wǎng)絡(luò)安全踐行者，周鴻祎希望將哪吒汽車作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的試驗(yàn)田，未來(lái)把研究成熟的安全技術(shù)輸出給其他車企。
而最早一批哪吒用戶，只希望車子能保障他們生命安全。
當(dāng)然，極個(gè)別車主完全不需要擔(dān)心這些，因?yàn)檐囬T都打不開(kāi)。
難怪有車企同行隔空打嘴炮：15萬(wàn)是智能汽車的分水嶺，沒(méi)有15萬(wàn)是不可能真正把智能做好的。
二、奇葩的營(yíng)銷套娃
新能源趨勢(shì)下，車企之間內(nèi)卷加重，品牌惡性營(yíng)銷事件屢屢發(fā)生。哪吒也不例外。
“是不是給吳x凡一個(gè)機(jī)會(huì)，官宣請(qǐng)他做代言人?告訴大家還是要給他一個(gè)機(jī)會(huì)，壞人也需要機(jī)會(huì)。”
8月3日晚，一張網(wǎng)傳截圖顯示，在一個(gè)名為“【哪吒】品牌中心管理群”的14人微信群內(nèi)，一位昵稱為“彭鋼”的群成員發(fā)表上述言論。
“這事五分鐘出圈，其實(shí)可以試試，大不了，回頭官方道歉開(kāi)除相關(guān)人員。”彭鋼提議道。
然而緊接著，哪吒汽車在官方微博發(fā)布聲明稱，據(jù)查8月3日晚，在品牌工作群討論內(nèi)容時(shí)，哪吒汽車個(gè)別人員相關(guān)言論嚴(yán)重挑戰(zhàn)社會(huì)價(jià)值觀，帶來(lái)極其惡劣的影響，違背公司原則和宗旨。
隨后，這位“彭鋼”被開(kāi)除。
哪吒汽車的公關(guān)團(tuán)隊(duì)這波操作很成功，讓更多人認(rèn)識(shí)了哪吒汽車。要知道，事前「哪吒汽車」一詞的百度指數(shù)不足6000，事發(fā)后這個(gè)數(shù)字最高飆升至13000。
三、哪吒的新故事：山海平臺(tái)
想要擺脫“老年代步車”的形象，哪吒汽車還有太多要做的。
11月廣州車展上，哪吒發(fā)布“山海”平臺(tái)，旨在做出一個(gè)高端車系列。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“高智能”將是“山海平臺(tái)”發(fā)力的重要指標(biāo)，這個(gè)平臺(tái)上，既可以做轎車，可以做SUV，零件共用率80%。
哪吒為何突然亮出牌?
據(jù)此前報(bào)道，哪吒汽車整體毛利率5%。對(duì)比蔚來(lái)21年Q3的20%，小鵬汽車的14.3%，以及理想汽車的18.9%，還有些距離。
哪吒汽車迫切需要一款產(chǎn)品來(lái)提升賺錢效率，即便短期賺不到，也要讓人相信可以。
據(jù)官方介紹，首臺(tái)基于山海平臺(tái)、預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)的哪吒S到2022年才會(huì)上市。
數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.1%，滲透率達(dá)18.8%，幾乎是2020年年均滲透率的3倍多。
據(jù)估算，若2021年底，哪吒汽車能夠完成5萬(wàn)的交付量，將實(shí)現(xiàn)2%左右的市場(chǎng)份額的好成績(jī)。
然而，2021年上半年，哪吒總資產(chǎn)凈額38.23億元，營(yíng)收16.32億元，仍有虧損6.93億元。
對(duì)此，張勇似乎并不在意。造血能力不足的哪吒，還有外部投資撐腰，新能源的船票，勢(shì)必要抓住。
11月，繼被360公司20億押注后，哪吒汽車獲得鋰電池龍頭寧德時(shí)代的D2輪戰(zhàn)略投資，融資后將赴港IPO，籌資約10億美元。
這是哪吒最好的時(shí)代么?
對(duì)于目前新造車陣營(yíng)中定位最低端的品牌而言，哪吒汽車若順利上市，無(wú)疑將證明新能源市場(chǎng)的普世性逐步打開(kāi)。
張勇是清醒的，他曾公開(kāi)表示，“到2025年，活下去，才是哪吒汽車的目標(biāo)。”
責(zé)任編輯：Rex_01
