“長(zhǎng)賜號(hào)”在埃及蘇伊士運(yùn)河造成的危機(jī)已于3月29日解除，該運(yùn)河上的國(guó)際航運(yùn)活動(dòng)也宣告恢復(fù)，
但是這起事故仍然沒(méi)有結(jié)束，這起事件所造成的實(shí)際和最終損失是業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。
4月1日消息，據(jù)媒體報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)言人在接受采訪時(shí)表示，此次貨輪擱淺事故造成了蘇伊士運(yùn)河暫停通航，由此造成的損失可能超過(guò)10億美元。
官方強(qiáng)調(diào)，埃及將向該貨輪的運(yùn)營(yíng)方和所屬方要求10億美元的賠償，賠償事宜將在完成對(duì)事故的調(diào)查后進(jìn)行討論。
除此之外，埃及當(dāng)局將計(jì)算貨輪救援所產(chǎn)生的設(shè)備和人工的費(fèi)用。目前“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪正在接受調(diào)查，在調(diào)查結(jié)束前當(dāng)局不會(huì)對(duì)其放行。
有專家表示，這起輪船堵塞蘇伊士運(yùn)河的事故可能會(huì)給世界造成每小時(shí)4億美元的損失。
根據(jù)專家們的說(shuō)法，國(guó)際海上貿(mào)易約有10%至12%的總量需要通過(guò)這條運(yùn)河，在2020年約有1.9萬(wàn)艘船舶通過(guò)了這條運(yùn)河，全球每年近30%的集裝箱運(yùn)輸需要通過(guò)這條運(yùn)河。
因此，這次事故給世界造成的損失相當(dāng)巨大。
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