快科技7月31日消息，日本當(dāng)?shù)孛襟w《東洋經(jīng)濟(jì)在線》報(bào)道，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)中國(guó)今年將超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)，這一歷史性變化也在日本國(guó)內(nèi)引發(fā)了大量的關(guān)注。
日本業(yè)內(nèi)人士指出：“中國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)大幅擴(kuò)張的同時(shí)，日本企業(yè)的海外業(yè)務(wù)卻止步不前，中國(guó)汽車出口超越日本只是時(shí)間問題”。
(資料圖)
事實(shí)上，今年一季度時(shí)，中國(guó)汽車就已出口106.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)54%，超過日本同期汽車出口104.7萬輛，中國(guó)也首次成為世界第一大汽車出口國(guó)。
只不過，2023年還未結(jié)束，一季度的出口量和增速，未必能貫穿全年，2023年全球最大汽車出口國(guó)的位置，還沒有牢牢把握在中國(guó)手中。
不過，目前中國(guó)汽車出口量在穩(wěn)步上漲中，鎖定2023年的最大汽車出口國(guó)似乎并不困難。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，在2023年的第一季度，中國(guó)向海外市場(chǎng)的整車出口達(dá)到106.9萬輛，同比增長(zhǎng)幅度為58.1%。
而2023年1-6月中國(guó)汽車出口共234萬臺(tái)，出口增速73%，增長(zhǎng)速率相較一季度更為強(qiáng)勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，今年中國(guó)汽車出口激增的主要?jiǎng)恿?，仍是中?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和在歐美市場(chǎng)的突破，以及俄烏危機(jī)下俄羅斯市場(chǎng)國(guó)際品牌全面被中國(guó)汽車替代。
此外，還有一知名國(guó)際咨詢公司的高管表示：“現(xiàn)在全世界都知道，中國(guó)的電動(dòng)汽車處于領(lǐng)先地位，中國(guó)汽車工業(yè)表現(xiàn)出色?！倍喾N因素也在推進(jìn)中國(guó)汽車向世界出口。
目前來看，上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪汽車、北京汽車等廠商，屬于我國(guó)汽車出口的“主力軍”。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)是今年上半年國(guó)內(nèi)汽車出口的冠軍，上半年海外銷量53.3萬輛，較去年同期增長(zhǎng)40%，全年有望達(dá)到120萬輛。
奇瑞集團(tuán)則排名第二，上半年海外銷量39.9萬輛；長(zhǎng)安集團(tuán)上半年海外銷量17.74萬輛，排名第三，其中自主品牌海外銷量11.6萬輛。
比亞迪也在迅速追趕，上半年出口累計(jì)銷量達(dá)到7.43萬輛，超過了去年全年5.36萬輛的出口量。
目前來看，隨著新能源汽車國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，以及國(guó)產(chǎn)車出海的密集動(dòng)作，在歐洲和東南亞等市場(chǎng)，日系車的強(qiáng)勢(shì)地位不保，被中國(guó)替代“全球最大汽車出口國(guó)”一事，也只是時(shí)間問題。
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