1月7日，是2023年春運(yùn)的第一天。不到5時(shí)，窗外一片黢黑。浙江省嘉興市嘉興南站客運(yùn)員楊國(guó)良和往常一樣匆匆洗了把臉，為熟睡中的妻兒掖好被子，便輕手輕腳地出了門。
車剛開(kāi)到早餐店門口，店主便從車窗遞過(guò)一個(gè)蔥油餅來(lái)：“老楊，你先忙，空了把錢轉(zhuǎn)我就行。”一年里，楊國(guó)良有一半的時(shí)間是早班，在等紅綠燈的間隙啃上幾口餅，就是他雷打不動(dòng)的早飯。
早班是6點(diǎn)鐘開(kāi)始。5點(diǎn)30分，嘉興南站開(kāi)門，楊國(guó)良就已經(jīng)來(lái)到了車站。換好工作裝，穿戴好防護(hù)面罩、手套、N95口罩等防疫設(shè)施設(shè)備，帶上對(duì)講機(jī)、口笛、音視頻記錄儀等工作設(shè)備后，楊國(guó)良直奔站臺(tái)。今年的春運(yùn)，是楊國(guó)良作為嘉興南站客運(yùn)員服務(wù)的第二個(gè)春運(yùn)。
(資料圖片)
楊國(guó)良為乘客提供服務(wù) 趙穎碩 攝
當(dāng)天，楊國(guó)良負(fù)責(zé)嘉興南站最為忙碌的4、5站臺(tái)列車接送服務(wù)，這兩個(gè)站臺(tái)發(fā)出的遠(yuǎn)途列車多，人流量也大，對(duì)客運(yùn)員的工作要求也更高?！耙?xì)心細(xì)心更細(xì)心，絲毫馬虎不得?！睏顕?guó)良暗自給自己加油打氣。
6時(shí)42分，G1421次列車發(fā)出；6時(shí)45分，D2212次列車發(fā)出……G1421和D2212兩趟車都是長(zhǎng)途，客流量大，在春運(yùn)期間提前20分鐘檢票的情況下，短短半個(gè)小時(shí)內(nèi)，楊國(guó)良和同事們分別在站臺(tái)、通道、檢票口等處為1000余人做好引導(dǎo)服務(wù)。
“你好，請(qǐng)問(wèn)6號(hào)車廂怎么走？”“請(qǐng)問(wèn)5站臺(tái)是這邊嗎？”“請(qǐng)問(wèn)是看哪個(gè)顏色的地標(biāo)？”……開(kāi)始檢票后，人群不斷涌向站臺(tái)，前來(lái)咨詢的旅客接連不斷。
楊國(guó)良密切注意著站臺(tái)上的“風(fēng)吹草動(dòng)”，一旦有旅客左顧右盼、面露迷茫，他便快步上前問(wèn)道：“您好，請(qǐng)問(wèn)您是幾號(hào)車廂？”見(jiàn)到有旅客的行李多或者重，他也毫不猶豫徑直前去幫忙。
遠(yuǎn)途車票難買，旅客如果錯(cuò)過(guò)一趟車，不僅金錢損失大，還耽誤事，列車發(fā)車前，楊國(guó)良總是連走帶跑，幫助一位位“踩點(diǎn)”趕來(lái)的旅客坐上回家的列車。一個(gè)早班下來(lái)，他要走2萬(wàn)多步。
1980年出生的楊國(guó)良是山西大同人，也是一名當(dāng)了16年兵的退役軍人，還是一名有著13年黨齡的黨員。2019年轉(zhuǎn)業(yè)后，他追尋兒時(shí)的“火車夢(mèng)”，于2020年來(lái)到嘉興，負(fù)責(zé)貨運(yùn)火車調(diào)車工作。2021年11月，他如愿成為一名鐵路客運(yùn)員，在車站，見(jiàn)證旅客的南來(lái)北往和春夏秋冬。
車站工作很忙，早出晚歸是常態(tài)，也幾乎沒(méi)有節(jié)假日；工作起來(lái)，一站就是半天，只有吃午飯的時(shí)間才能稍微歇一會(huì)。累嗎？楊國(guó)良似乎并不覺(jué)得。
每一次為旅客提供出行引導(dǎo)，幫助他人順利坐上車，他的心頭就涌起無(wú)法言說(shuō)的快樂(lè)。在嘉興南站工作的一年多時(shí)間里，楊國(guó)良為同事和旅客提供力所能及的幫助，平時(shí)和節(jié)假日需要加班，他也總是搶著上。
楊國(guó)良坦言，他7歲的女兒和4歲的兒子對(duì)春運(yùn)還沒(méi)有明確概念，只是偶爾會(huì)埋怨地念叨：“爸爸回家越來(lái)越晚了……”
“對(duì)我而言，春運(yùn)也是責(zé)任，務(wù)必護(hù)送大家安全、順利出行?！睏顕?guó)良說(shuō)。(張雨滴 譚嬌)
關(guān)鍵詞： 早出晚歸 南來(lái)北往 左顧右盼
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