在今年的中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者中，有一位逐夢(mèng)星河的航天青年。
他就是航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部副總設(shè)計(jì)師黃震，今年39歲，是我國(guó)載人航天領(lǐng)域最年輕的副總設(shè)計(jì)師之一。他正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為我國(guó)載人登月工程進(jìn)行深化方案論證，并組織開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
【資料圖】
黃震的“航天夢(mèng)”始于大學(xué)時(shí)代觀看的一場(chǎng)電視直播。“我上大學(xué)三年級(jí)時(shí)，正值神舟五號(hào)發(fā)射，也是我國(guó)第一艘載人飛船成功發(fā)射，舉國(guó)上下一片歡騰?！秉S震說(shuō)，那時(shí)，他就把航天事業(yè)當(dāng)成最好的選擇。
從北京大學(xué)物理系本科畢業(yè)后，黃震如愿來(lái)到航天科技集團(tuán)五院，攻讀碩士和博士。2010年博士畢業(yè)入職，正式成為中國(guó)載人航天團(tuán)隊(duì)中的一員?！耙粊?lái)就參加了神舟八號(hào)和天宮一號(hào)的空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接的任務(wù)，讓我有機(jī)會(huì)向前輩們學(xué)習(xí)更多的知識(shí)和技能?！?/p>
2013年，他所在的團(tuán)隊(duì)迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)——我國(guó)新一代載人飛船和載人登月論證工作。中國(guó)載人登月，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以參考。作為總體技術(shù)負(fù)責(zé)人，黃震帶領(lǐng)一支6人的小團(tuán)隊(duì)迎難而上，開(kāi)啟了載人登月的新征程。“年輕，是我們這個(gè)航天團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)，愿意冒險(xiǎn)，經(jīng)常有一些無(wú)限的創(chuàng)意，也經(jīng)常把這些想法和創(chuàng)意變成現(xiàn)實(shí)?！碑?dāng)時(shí)，他只有30歲。
黃震帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集智創(chuàng)新、日夜攻關(guān)，僅用3年時(shí)間，就成功發(fā)射全新構(gòu)型的多用途飛船縮比返回艙，返回性能比神舟飛船提升55%，使新飛船具備了載人第二宇宙速度的返回能力。
2016年6月26日，繞地球飛行13圈的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙，在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，并以其特有的軌跡給地球打了個(gè)“蝴蝶結(jié)”。這次試驗(yàn)，他們完美獲取了4%的高精度氣動(dòng)數(shù)據(jù)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
此后，在新一代載人飛船試驗(yàn)船研制中，黃震擔(dān)任項(xiàng)目辦主任、總師助理，組織實(shí)施高速再入飛行試驗(yàn)，成功用8000公里軌道高度模擬驗(yàn)證了新飛船從月球返回地球的環(huán)境，這是自美國(guó)阿波羅任務(wù)后，載人飛船飛得最高的一次。2020年5月5日，新一代載人飛船試驗(yàn)船成功發(fā)射，落點(diǎn)精度達(dá)到10.8環(huán)，飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。
經(jīng)過(guò)一次又一次任務(wù)的成功完成，黃震已經(jīng)成長(zhǎng)為挑大梁的技術(shù)骨干?！拜d人航天就是要保證所有工作萬(wàn)無(wú)一失，所以每件事情的所有的問(wèn)題，都要進(jìn)行完美考慮，工作量非常大?！秉S震說(shuō)，當(dāng)自己的工作成果可以完美應(yīng)用到天上，就會(huì)感到無(wú)比喜悅。
隨著神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿成功，我國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)完美收官，新一代載人飛船技術(shù)的突破，我國(guó)已具備開(kāi)展載人登月的條件。面向新的任務(wù)，黃震和團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了對(duì)全新載人飛行器的研制和攻關(guān)。
在載人月面著陸器研制中，他擔(dān)任型號(hào)副總設(shè)計(jì)師，主持技術(shù)工作。載人月面著陸器是全新類(lèi)型的載人飛行器，對(duì)重量極為苛刻。黃震組織團(tuán)隊(duì)大膽革新設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理念，采用大量新材料、新工藝，突破了輕量化、定點(diǎn)落月、月面環(huán)境生存、月塵防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了極致減重，干重比僅為阿波羅著陸器的65%，著陸月球的精度提高了10倍以上，月面環(huán)境下停留的時(shí)間提高了4倍。
“這一路下來(lái)，我始終在奔跑、在追趕、在超越。這是一個(gè)讓人很振奮的事業(yè)。這里有對(duì)宇宙永恒的探索，有對(duì)祖國(guó)赤誠(chéng)的熱愛(ài)，有對(duì)人生崇高的詮釋。”黃震說(shuō)，未來(lái)希望能在地球和月球之間，建立一個(gè)人類(lèi)可以自由往返的通途，“像我們平時(shí)坐飛機(jī)一樣，可以出差去月球。甚至可以走出地月系，走到火星，走到太陽(yáng)系以外?！?/p>
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