“五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”期間，盤(pán)興高鐵興義境內(nèi)的三、四標(biāo)段3000多名建設(shè)者，仍然堅(jiān)守在各自的崗位上，加班加點(diǎn)，對(duì)標(biāo)對(duì)表?yè)尮て?、趕進(jìn)度、保質(zhì)量，用實(shí)際行動(dòng)詮釋勞動(dòng)光榮，在勞動(dòng)中度過(guò)節(jié)日，譜寫(xiě)下精彩的勞動(dòng)贊歌。
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走進(jìn)興義市中鐵一局盤(pán)興鐵路東南環(huán)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，放眼望去，一座座橋梁墩身并排而立，在道岔梁施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在緊張施工，焊接、捆扎鋼筋、拆裝模板，一派熱火朝天的建設(shè)景象。
東南環(huán)特大橋連續(xù)梁是盤(pán)興高鐵四標(biāo)段橋梁重點(diǎn)工程，該橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)668.434m，共17個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái)，15片移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁，一座橫跨東環(huán)路的（48+80+48）m掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁。該橋的下部工程均已施工完成。
中鐵一局盤(pán)興鐵路二工區(qū)東南環(huán)特大橋現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 扶林：現(xiàn)在我們東南環(huán)特大橋連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)主要在進(jìn)行的是懸臂段鋼筋作業(yè)。五一長(zhǎng)假期間，我們提前做好工作部署，施工所需材料已經(jīng)全部就緒。連續(xù)梁每天安排人員20余人，采取兩班倒制度施工，24小時(shí)連續(xù)施工，本連續(xù)梁已施工完成124m。我們將在五一期間對(duì)本連續(xù)梁的中跨進(jìn)行合龍。
盤(pán)興鐵路四標(biāo)段共計(jì)移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁57孔，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排，采用2套上行自行式移動(dòng)模架進(jìn)行施工作業(yè)，目前已經(jīng)完成25孔。其中興義車(chē)站特大橋32孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁要進(jìn)行三次32m梁和24m梁的相互轉(zhuǎn)換，兩次跨越門(mén)式墩，預(yù)計(jì)明年下半年可以全部建成。
中鐵一局盤(pán)興鐵路項(xiàng)目部二工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 劉維東：在五一期間，我們科學(xué)組織施工安排?，F(xiàn)場(chǎng)工人和我們管理人員都是全員在崗，由于梁體的施工任務(wù)重，工期也比較緊張，我們采用雙班制，兩班人進(jìn)行日夜倒班，保證鋼筋綁扎和梁體澆筑有序開(kāi)展，確保施工進(jìn)度在工期計(jì)劃節(jié)點(diǎn)目標(biāo)之內(nèi)，也為貴州省早日實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”貢獻(xiàn)我們的一份力量。
老鷹巖隧道是盤(pán)興鐵路4標(biāo)段架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程，隧道區(qū)地層巖性較復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高?！拔逡弧毙￠L(zhǎng)假期間，施工方在保障安全和質(zhì)量的同時(shí)，有效推進(jìn)工程進(jìn)度。
中鐵一局盤(pán)興鐵路項(xiàng)目工程部副部長(zhǎng) 顏士正：整個(gè)老鷹巖隧道全長(zhǎng)2713米，目前已開(kāi)挖進(jìn)尺2650米，總共施工人員達(dá)到108人。老鷹巖隧道進(jìn)口至橫洞已于去年10月份貫通，出口至橫洞也在緊鑼密鼓施工中。為了保證后期架梁通道的施工需求，五一期間全體參建人員堅(jiān)守崗位，穩(wěn)步推進(jìn)工程施工進(jìn)度。
為保證項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)任務(wù)如期完成，“五一”期間，高鐵建設(shè)者們兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，放棄休息和團(tuán)聚，堅(jiān)守一線，掀起大干快上的施工熱潮，用行動(dòng)詮釋勞動(dòng)最光榮。
中鐵一局盤(pán)興鐵路興義東站特大橋一線工人 鄧生懷：我覺(jué)得五一期間，我們都是勞動(dòng)人民，要熱愛(ài)勞動(dòng)。我也想讓盤(pán)興高鐵早日貫通。我最期待的是貫通的時(shí)候，我想帶我的家人一起來(lái)興義旅游，看一看我們修建的高鐵。
中鐵一局盤(pán)興鐵路東南環(huán)特大橋一線工人 王井：五一小長(zhǎng)假到了，我離家很近，所以想把回家的機(jī)會(huì)讓給離家遠(yuǎn)的工友，我繼續(xù)留守工地，這樣也不耽誤工期。盤(pán)興鐵路畢竟是修在我們貴州的鐵路，是造福父老鄉(xiāng)親的好事，再苦再勞累也值了。
盤(pán)興鐵路是國(guó)家“十三五”綜合交通規(guī)劃項(xiàng)目，北起滬昆高鐵盤(pán)州站，止于興義南站，線路全長(zhǎng)約98.3公里，項(xiàng)目總投資135.4億元。全線四個(gè)標(biāo)段，其中三、四標(biāo)段在興義境內(nèi)約36公里，經(jīng)過(guò)興義市4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)13個(gè)村，主要工程內(nèi)容包括22座橋梁，21座隧道，42段路基，項(xiàng)目工程由中鐵三局、中鐵一局承建。今年“五一”期間，興義境內(nèi)的兩個(gè)標(biāo)段3000余名工人堅(jiān)守一線崗位，開(kāi)足馬力、加班加點(diǎn)，確保項(xiàng)目施工進(jìn)程高效推進(jìn)。
中鐵一局盤(pán)興鐵路項(xiàng)目工程部副部長(zhǎng) 顏士正：截至目前，盤(pán)興四標(biāo)橋梁線下施工已接近尾聲，橋梁上部結(jié)構(gòu)正在緊鑼密鼓有序施工中；隧道設(shè)計(jì)共7157米，目前已完成6548.2米，完成比例為91%；路基土石方設(shè)計(jì)290萬(wàn)方，目前已完成238.3萬(wàn)方，已經(jīng)完成比例占82%。五一長(zhǎng)假期間，盤(pán)興鐵路四標(biāo)在崗800余人，場(chǎng)內(nèi)投入設(shè)備200余件套，目前各施工段已做好物資設(shè)備保障，確保有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
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