萬(wàn)橋飛架黔貴大地，刷新著世界紀(jì)錄，更見(jiàn)證著奮斗印跡。目前正在建設(shè)的花江峽谷大橋是六枝到安龍高速公路的控制性工程，大橋高625米、跨徑1420米，建成后將成為“世界第一高、山區(qū)第一跨”，這一高一跨，一“橫”一“豎”，也書(shū)寫(xiě)著貴州跨越山海、勇攀高峰的決心和勇氣。
625米！貴州再攀高
(資料圖)
畢都高速北盤(pán)江大橋，橋面到江面的高度是565米，是目前的世界第一高橋，然而隨著花江峽谷大橋的建設(shè)，不久的將來(lái)，貴州人將超越自己創(chuàng)下的記錄。
花江峽谷大橋所處的位置，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，最大風(fēng)力可達(dá)13級(jí)以上。這個(gè)超級(jí)工程的高度每增加1米，都會(huì)給施工帶來(lái)新挑戰(zhàn)。為此，建設(shè)單位自主研發(fā)投用了超高混凝土泵送、超大跨徑貓道抗風(fēng)、大噸位智能纜索吊等多項(xiàng)技術(shù)。其中，山門(mén)對(duì)開(kāi)造型索塔、鍛焊式索鞍等技術(shù)為國(guó)內(nèi)首次采用。
“5號(hào)主塔的下橫梁離地高度較高，澆筑方量較大，這些都是索塔的施工難點(diǎn)，為此，我們創(chuàng)新采用了無(wú)落地支撐現(xiàn)澆支架系統(tǒng)施工，提高了效率，確保施工進(jìn)度。”貴州公路集團(tuán)六安高速七標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副總工劉盛濤介紹說(shuō)。
由于大體積的混凝土澆筑，容易產(chǎn)生溫度裂縫。為此，建設(shè)人員創(chuàng)新研發(fā)了智能溫控系統(tǒng)?！皹蚨赵酱螅炷馏w積越大，對(duì)質(zhì)量、對(duì)溫度的控制要求就高，我們自主研發(fā)智能溫控，在混凝土澆筑之前埋設(shè)智能芯片，通過(guò)手機(jī)APP就可以進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而有效控制混凝土溫度?！辟F州橋梁建設(shè)集團(tuán)六安高速LATJ-8項(xiàng)目副經(jīng)理王淞鈺說(shuō)。
世界橋，貴州造，這是一座貴州投資、貴州設(shè)計(jì)、貴州施工，并使用貴州建材的自主品牌大橋。在向著625米拔節(jié)生長(zhǎng)的過(guò)程中，花江峽谷大橋正擦亮貴州招牌。
貴州交建集團(tuán)六安高速公路有限公司副總經(jīng)理張羽露告訴記者：“之前像這種大跨度懸索橋，一般都是跟中字頭企業(yè)合作的。以前的主纜一般都用的是省外的，這個(gè)2000兆帕的主纜是貴州鋼繩集團(tuán)制造，這是一座純粹的貴州制造懸索橋?！?/p>
目前，204米高的6號(hào)主塔已封頂，262米的5號(hào)主塔已完成160米，接下來(lái)的5個(gè)多月里，它將以平均每天0.7米的速度生長(zhǎng)。
“高度越高，施工的難度也會(huì)增大，但是橋再高，它也是人慢慢地一步一步往上修起來(lái)的，我們要敢于拼搏、勇攀高峰，確保如期完成世界第一高橋的建設(shè)工作?！辟F州公路集團(tuán)六安高速七標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王朝國(guó)說(shuō)。
1420米！跨越山海 連接未來(lái)
從橫向來(lái)看，1420米的跨度也讓花江峽谷大橋一躍成為山區(qū)橋梁跨徑世界第一。
大橋下方的花江大峽谷，是全球三疊紀(jì)歷史保存較為完整的區(qū)域之一，兩岸的地質(zhì)年齡相差千萬(wàn)年以上。一橋飛架，將讓兩個(gè)不同的地質(zhì)年代隔空牽手。
關(guān)嶺地質(zhì)公園博物館講解員文朝美告訴記者，魚(yú)龍、海龍和海百合等化石，在關(guān)嶺的永寧、花江峽谷、新鋪、上官等地等有分布?！鞍l(fā)現(xiàn)的基本都是三疊紀(jì)晚期的海生動(dòng)物，距今大約2.3億年左右，這些生物的發(fā)現(xiàn)，說(shuō)明幾億年前這里就是一片汪洋大海。”
1420米，這一跨，跨越山海，連接過(guò)去和未來(lái)，架起一座有形的橋，將一個(gè)半小時(shí)的通行時(shí)間壓縮成了2分鐘。
這一跨，也架起一座無(wú)形的橋，把峽谷兩岸分屬兩個(gè)市州的平街鄉(xiāng)花江村，和花江鎮(zhèn)五里村緊緊聯(lián)系在一起，這兩個(gè)村都“坐擁”眼前這座世界超級(jí)大橋。
看著大橋一點(diǎn)點(diǎn)長(zhǎng)大，安順市關(guān)嶺縣花江鎮(zhèn)五里村村委會(huì)副主任廖天貴有些興奮?！拔揖碗S手拍了一個(gè)（大橋的）抖音，不到一會(huì)，我在外面打工認(rèn)識(shí)的那些朋友，就都來(lái)給我點(diǎn)贊，他們問(wèn)我世界第一高橋是不是在我身邊，我說(shuō)是的，而且就在我們村后面，我感到很自豪。以后我們村可以謀劃的產(chǎn)業(yè)很多，精品水果、民宿餐飲都可以，如果有機(jī)會(huì)，我們還可以跟對(duì)岸有些合作?！?/p>
而在另一岸，黔西南州貞豐縣平街鄉(xiāng)花江村村民梁在紅也充滿了期待：“大橋有兩年就通車(chē)了，有很多游客會(huì)來(lái)，我自己現(xiàn)在就有些想法了，我可以開(kāi)個(gè)農(nóng)家樂(lè)?！?/p>
這一跨，跨出了橋旅融合的3.0版本。目前，建設(shè)單位正按世界級(jí)景區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)云渡服務(wù)區(qū)、懸崖酒店、觀星水吧、玻璃棧道、極限運(yùn)動(dòng)等項(xiàng)目，將大橋打造成為“全國(guó)橋旅融合新典范、世界峽谷極限運(yùn)動(dòng)勝地”。
這一跨，也將讓花江大峽谷景區(qū)與周邊的黃果樹(shù)、龍宮、三岔河等旅游資源串珠成鏈、形成聯(lián)動(dòng)，在萬(wàn)橋飛架的貴州，探索出一條旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨(dú)特之路。
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_24
