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5月8日下午，六安TJ-3標隆重舉行華竹山大橋合攏儀式，標志著六安高速首座連續(xù)剛構橋--華竹山大橋雙幅順利合攏。六盤水市指揮部、六枝特區(qū)指揮部、路政、郎岱鎮(zhèn)政府、六安公司、橋梁集團十分公司及參建各方相關人員參加了合攏儀式。
據(jù)悉，六安高速共有剛構大橋5座，其中華竹山大橋橋長717米，右幅13跨，左幅14跨，跨越水黃公路及深谷，大橋主墩最高115米，引橋為預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，主橋為80+150+80m預應力混凝土連續(xù)剛構。自2021年5月正式破土動工以來，在建設單位和地方各級政府、部門的大力支持下，在各參建單位全體人員的共同努力下，歷時24個月，勝利實現(xiàn)合攏，項目建設關鍵節(jié)點任務圓滿完成，向著項目建成通車的目標邁出了堅實的一步。
堅持黨建引領。自大橋動工建設以來，六安TJ-3標積極落實六安高速“交建先鋒·旗紅六安”和分公司“交建先鋒·五強排頭兵”黨建品牌要求，組織成立黨員先鋒隊、青年突擊隊展開攻堅，黨員領導班子蹲點駐守、靠前指揮調度，團員青年們積極發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，積極開展“黨員做先鋒·筑牢生命線”“安全生產(chǎn)·青年當先”等活動，著力解決施工現(xiàn)場技術難題，排查整治安全質量隱患，確保了大橋施工有序推進。
推廣標準化施工。承臺混凝土澆筑過程采用溫控系統(tǒng)進行監(jiān)控量測，有效解決了大體積混凝土水化引起的溫度變化和收縮而導致有害裂縫的產(chǎn)生；主橋墩柱施工采用液壓爬模施工，其安全可靠、輕便靈活的特點滿足了大橋施工的要求；0號塊采用無牛腿托架施工，預壓首創(chuàng)采用型鋼組合千斤頂反壓工藝，更加安全、便利、快捷；采用自動噴淋系統(tǒng)進行混凝土養(yǎng)護，實現(xiàn)自動化全方位養(yǎng)護，有效提高了養(yǎng)護質量和工作效率；連續(xù)剛構現(xiàn)澆節(jié)段施工采用掛籃懸臂澆筑施工，節(jié)段施工嚴格落實安全標準化，有效防避了高空作業(yè)安全風險。(肖青青)
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